Аренда строительной, дорожной и коммунальной спецтехники

Скорость и качество строительства дорог зависят от используемых материалов и спецтехники. Современными производителями выпускается немало видов таких специальных машин, использование которых существенно снижает трудозатраты.

К наиболее востребованным видам дорожной техники относятся:

• грейдеры,
• кусторезы,
• катки,
• фрезы,
• асфальтоукладчики,
• традиционные и мини-экскаваторы,
• виброплиты и пр.

Вся спецтехника классифицируется в соответствии с типом работ, для которых она предназначена. Строительство дорог – многоэтапный процесс, в ходе которого поочередно используется разнообразная специализированная техника.

Спецтехника для подготовительных работ

Грейдеры, кусторезы и экскаваторы различных видов помогают разравнять поверхность, создать условия для будущего ровного дорожного полотна. При помощи такой техники получается легко выравнивать природный ландшафт, сглаживать различные неровности.

Корчеватели и рыхлители также являются востребованной спецтехникой. Из названия понятно предназначение. Такие машины используются тогда, когда необходимо избавить грунт от пней, предотвратить их разрушительное влияние на дорожное полотно в будущем.

Рыхлители бывают самостоятельным видом техники, а также выполняются на базе бульдозеров. Сегодня многие производители стараются выпускать универсальные машины с разным навесным оборудованием, чем повышают востребованность.

Землеройная спецтехника

К такой востребованной спецтехнике относятся бульдозеры и экскаваторы. Они помогают выравнивать основание, снимать лишний грунт. Производительность и мощность таких машин варьируется, поскольку есть необходимость строить дороги на разных почвах, при различных рельефах и особенностях грунта.

Землеройная спецтехника характеризуется выносливостью, износоустойчивостью, долговечностью. Она бывает на колесном и гусеничном ходу, поэтому для каждого отдельного случая несложно подобрать наиболее подходящий вариант.

Еще одной разновидностью землеройной техники являются скреперы – машины, которые предназначены для среза грунта послойно.

Необходимо понимать, что такие тяжелые машины не могут перемещаться на больших скоростях и являются тихоходными. Поэтому для их доставки на удаленные объекты используется дополнительный автотранспорт, способный перевозить негабаритные грузы, его тоже можно отнести к видам машин, применяемых при строительстве дорог.

Укладывающие и обслуживающие машины

После подготовки подушки ее необходимо утрамбовать, обеспечить стабильность основания. Для этого могут использоваться различные технологии, начиная от вибротромбования и заканчивая созданием бетонной подушки. Поэтому бетоносмесители можно отнести к технике, которая является востребованной при строительстве дорог.

Когда основание готово, на помощь приходят асфальтоукладчики и катки. С их помощью создается финишное покрытие, которое уже оценивают автовладельцы. На данном этапе важно, чтобы асфальт был качественным, поскольку от его состава полностью зависит долговечность дорожного полотна.

Когда необходимо заменить верхний слой дорожного полотна, на помощь приходят специальные фрезы. Они помогают удалить верхний слой, пришедший в негодность, выровнять таким образом основание, создать необходимые для укладки нового асфальта условия.

Сегодня для любых без исключения работ несложно подобрать специализированную машину, которая существенно упростит решение задачи, поможет обеспечить максимально высокое качество будущего дорожного полотна, что гарантирует его длительный срок службы без необходимости частичного или полного ремонта.

Одним из наиболее востребованных и широко распространенных видов спецтехники являются гусеничные экскаваторы. Они нужны при выполнении разнообразных масштабных земельных работ. Техника оснащена гидравлической стрелой, характеризуется износоустойчивостью и надежностью. Экскаваторы работают с ковшами и другим навесным оборудованием. Наличие гусениц гарантирует отменную проходимость, возможность использования в любых сложных условиях, например в карьерах, на болотистых почвах и пр. Мощные двигатели относятся к неоспоримым преимуществам техники.

Экскаваторы характеризуются немалой стоимостью и высокой ценой технического обслуживания. Поэтому далеко не все компании их покупают. Многие предпочитают брать спецтехнику в аренду, чтобы использовать ее преимущества и не переплачивать.

Основные сферы применения гусеничных экскаваторов

Такая спецтехника широко используется в следующих случаях:

• сбор и транспортировка сыпучих материалов, например щебня, песка и пр., которые затем перевозятся при помощи машин с высокими бортами;
• создание котлованов и траншей, обустройство фундаментов, укладка инженерных коммуникаций, т. е. любая выемка грунта;
• разборка конструкций, снос зданий и сооружений, срез асфальта.

Возможность менять навесное оборудование существенно расширила область применения спецтехники. Поэтому она считается многофункциональной, что объясняет широкий спрос.

Гусеничные экскаваторы применяются не только при осуществлении земляных работ. Их привлекают и для строительства. Расширение сферы применения стало возможным благодаря созданию грейферных челюстей, гидромолотов, ножниц, буров, просеивающих ковшей и другого оборудования. Спецтехника используется при разработке ценных горных пород, а также при бурении в других целях.

Как правильно выбрать гусеничный экскаватор

Все гусеничные экскаваторы отличаются мощностью, предназначением, размерами ковшей и другими особенностями. Важно при выборе оптимальной для выполнения конкретной работы спецтехники учитывать следующие ее особенности:

• Тип мотора. Двигатель бывает дизельным, электрическим или комбинированным. Первые обеспечивают универсальность спецтехники, возможность ее использования без ограничений. Вторые являются экологически безопасными, что важно при выполнении некоторых работ. Модели с комбинированными силовыми агрегатами широко применяются в холодное время, обеспечивая круглогодичное решение рабочих задач.
• Количество ковшей. Стандартно спецтехника оснащается одним функциональным элементом. Он позволяет производить выемку грунта, поднятие строительного материала или сбор мусора. Есть модели с несколькими ковшами, другим дополнительным оборудованием. Такая спецтехника широко используется при добыче полезных ископаемых, выполнении широкого спектра работ.
• Систему привода. Гусеничные экскаваторы являются механическими и гидравлическими.

Существуют универсальные модели спецтехники, а также специально предназначенные для работ в карьерах, шахтах. Современными производителями разработано значительное количество экскаваторов на гусеничном ходу, поэтому несложно подобрать машину для эффективного решения конкретной задачи.

Особенности обслуживания

Чтобы спецтехника прослужила максимально долго и не теряла присущий ей функционал, ее необходимо своевременно обслуживать. Каждый производитель устанавливает регламент технических работ, которого необходимо строго придерживаться. В таком случае гусеничный экскаватор даже при интенсивной нагрузке прослужит длительное время, позволяя выполнять все необходимые работы.

Современный российский рынок предлагает широкий ассортимент подобной техники. Лидирующие позиции занимают устройства, произведенные азиатскими компаниями. Не последнее место принадлежит технике отечественного производства, максимально адаптированной к условиям нашей страны.

Бетононасос – тип строительной машины, который предназначен для приемки бетонной смеси от бетонотранспортирующей техники и подачи ее к труднодоступным местам укладки.

Современное строительство цельных бетонных или железобетонных построек не может эффективно и оперативно осуществляться без бетононасосного оборудования. Оно имеет такие преимущества:

• сокращение сроков выполнения бетонных работ при использовании бетонных насосов;

• высокую мобильность;

• отсутствие необходимости привлечения другого оборудования;

• полную автономность и независимость от других источников питания;

• многие современные устройства оснащены датчиками контроля качества смеси;

• задействование минимального количества работников;

• возможность выполнения работы в стесненных условиях;

• качество и надежность всех изготовленных конструкций.

Этапы работы бетононасоса:

• приезд техники на участок;

• раскладывание выдвижных опор автобетононасоса на удобном для работы месте;

• прокачка насоса пусковой смесью для подготовки оборудования к подаче бетона;

• заливка бетона;

• техническая промывка системы ‒ производится сразу по окончании работы насоса, чтобы не произошло застывание бетонной смеси в трубопроводе;

• выезд оборудования с участка.

Принцип работы бетононасоса достаточно простой, он включает такие последовательные действия:

• вручную или с помощью бетономешалки изготавливается бетонная смесь.

• бетон в жидком состоянии отправляется в бетононасос;

• бетонная смесь движется по бетоноводу к необходимому участку.

Важным моментом является то, что подача готовой жидкой бетонной смеси должна выполняться непрерывно.

Низкорамные тралы – это специализированная техника, предназначенная для перевозки неделимых, крупногабаритных и тяжеловесных грузов, масса которых может достигать нескольких сотен тонн. Ее еще называют низкорамниками или низкорамными платформами.

Техника является прицепной специализированной. Многие компании мира производят низкорамники, но наиболее популярными являются:

• Faymonville и Nicolas (Франция),
• Broshuis и Nooteboom (Нидерланды),
• Goldhofer и Scheuerle (Германия).

Если говорить о России, основное производство такой специализированной техники организовано в Твери, Челябинске, Тюмени, Пензе.

Отличительные особенности разных моделей

Все тяжеловозы отличаются между собой такими показателями:

• техническими характеристиками;
• конструкцией;
• максимальной грузоподъемностью;
• геометрическими размерами платформы;
• предельным углом выезда.

В некоторых моделях производителями предусмотрена возможность изменения общей длины и рабочей площадки. Поэтому для любого типа груза несложно подобрать оптимальное средство транспортировки.

Положение и размеры грузовой платформы, высота дорожного просвета, количество осей также могут отличаться у разных моделей низкорамных тралов.

Сферы использования низкорамников, преимущества спецтехники

Низкорамные тралы – это спецтехника, которая может использоваться в различных сферах. Она привлекается, когда необходимо организовать транспортировку негабаритного тяжеловесного оборудования. Далеко не всегда такую дорогостоящую технику покупают. Если необходимость в ее использовании возникает нечасто, рациональнее арендовать, что позволяет сократить расходы на организацию деятельности.

Низкорамные платформы используются, когда необходимо перевезти:

• разнообразную сельскохозяйственную технику;
• тяжелое крупногабаритное и негабаритное оборудование;
• составляющие части различных конструкций;
• строительные машины и другую спецтехнику.

Трал с определенными техническими возможностями подбирают в зависимости от массы и других разновидностей груза, который понадобилось перевезти. Спецтехнику разделяют на следующие классы:

• легкий,
• средний,
• тяжелый.

Такая градация основана на грузоподъемности платформ. К неоспоримым преимуществам низкорамных платформ относятся следующие:

• возможность транспортировки любых, даже нестандартных, грузов;
• надежность, максимальная грузоподъемность;
• универсальность;
• повышенная проходимость.

Самые популярные модели низкорамных тралов

К наиболее популярным и востребованным низкорамникам относятся:

• Kassbohrer LB5E, 60 тонн;
• Faymonville-31892, 58 тонн;
• Scania Highline R420, 50 тонн;
• Kassbohrer LB4, 45 тонн;
• СЗАП-9908-3093, 30 тонн;
• МАЗ-8875, 45 тонн и не только.

Основные особенности управления низкорамными платформами

Транспортировка негабаритных и других грузов тралами характеризуется некоторыми сложностями. Важно, чтобы водитель трала обладал должным опытом, позволяющим соблюсти все правила и требования к организации таких перевозок.

Именно большая длина платформы и значительный вес в груженом состоянии являются основными факторами, которые обуславливают сложности в управлении. Сложнее всего выполнять на такой спецтехнике повороты. Иногда, чтобы вписаться в поворот, водителям тралов приходится идти на нарушение правил: двигаться, захватывая встречку, пересекать разметку. Только очень опытный водитель способен обеспечить безопасное управление спецтехникой и сохранить целостность груза.

Существуют и другие сложности, которые возникают при управлении тралами. Они зачастую характеризуются негабаритной шириной. Соответственно, это также приводит к необходимости время от времени идти на нарушение правил дорожного движения. Важно, чтобы автопоезд имел специальное обозначение, которое расскажет другим участникам движения о его негабаритности. Это поможет им аккуратно вести себя на дороге и предотвратить аварийные ситуации.

Поскольку высота грузов, как правило, является большой, это необходимо учитывать при провозе груза под мостами, в тоннелях и других местах, характеризующихся ограничением по высоте. Опытный профессиональный водитель низкорамника всегда сможет обеспечить безопасную транспортировку груза и исключит аварийные ситуации на дороге.

АМКОДОР 165 – первый автогрейдер на предприятии «АМКОДОР-ПИНСК» в Беларуси, который будет отправлен в серийное изготовление. Данное решение было принято по результатам опытного использования нескольких автомобилей в «Минскоблстрой». На данный момент в этой компании испытывается 16 машин «АМКОДОР 165», которые начали свою работу весной прошлого года.

Автогрейдер, масса которого составляет 15,4 т, оборудован дизелем Д-260.9S2 с мощностью 180 л.с. и с гидромеханической коробкой передач. Он оснащен двухнасосной гидросистемой рабочего оснащения и рулевого управления, имеет открытый центр, гидрораспределители с механическим управлением и нерегулируемые насосы. Ширина переднего отвала составляет 2500 мм, грейдерного – 3660 мм. Ширина рыхления составляет 1390 мм, глубина – 250 мм.

Ратрак – особые высокопроходимые гусеничные машины, которые обслуживают лыжные дороги. Минский тракторный завод осенью 2019 года показал свой первый уплотнитель снега. Данная машина была локализована на 43%. Такой показатель был ожидаем, так как в Беларуси ранее не выпускалась сложная гидравлика, фрезы, регулируемые насосы, особые 12-позиционные отвалы, гидростатические трансмиссии, широкие гусеницы.

Разработчиками была поставлена задача в максимальном повышении локализации ратрака. В декабре 2019 года была создана ее новая модель, которая считалась первым снегоуплотнителем в Беларуси, который назвали МСУ-108. В нем часть местных комплектующих составляла 74%. Главные узлы машины были созданы на Минском тракторном заводе или другими белорусскими изготовителями. Это кабины, рамы, двигатели, отвалы, снегоуплотнительные фрезы, радиаторы, гусеницы, ходовые системы и гидроцилиндры. Лишь сложные гидравлические узлы остались заграничными. Абсолютно был изменен и внешний вид ратрака: кабину сделали более широкой, улучшилась обзорность. На данный момент МСУ-108 готовят к выполнению приемочных испытаний.